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國內(nèi)噴油泵試驗(yàn)臺的發(fā)展
來源:泰安海數(shù)機(jī)械制造有限公司 發(fā)布日期:2013-1-11 22:21:50 訪問次數(shù):
     我國于六十年代引進(jìn)德國波許技術(shù),由我國噴油泵試驗(yàn)臺專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)制造了液壓傳動試驗(yàn)臺。
     九十年代,我國的噴油泵試驗(yàn)臺行業(yè)引進(jìn)意大利先進(jìn)技術(shù),制造變頻調(diào)速噴油泵試驗(yàn)臺,如山東泰安拉寶地試驗(yàn)設(shè)備有限公司生產(chǎn)的BD850系列噴油泵試驗(yàn)臺。該產(chǎn)品采用變頻調(diào)速技術(shù),變頻調(diào)速的基本原理是改變電動機(jī)定子供電頻率f以實(shí)現(xiàn)電動機(jī)調(diào)速。在許多情況下,為了保持調(diào)速時(shí)電動機(jī)的大轉(zhuǎn)矩不變,需要維持磁通恒定,這就要求定子供電電壓也要作相應(yīng)調(diào)節(jié),因此調(diào)速電動機(jī)的變頻器兼有調(diào)頻和調(diào)壓兩種功能(簡稱WVF型變頻器)。交一直一交變頻器的工作原理是先用整流器將交流電
壓整流為幅度可變的直流電壓,然后在負(fù)載上得到頻率和電壓可變的三相
交流電,使三相異步電機(jī)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。 BD850噴油泵試驗(yàn)臺具有轉(zhuǎn)速預(yù)置功能;轉(zhuǎn)速、計(jì)數(shù)、溫控、正負(fù)壓等全部數(shù)顯,實(shí)現(xiàn)了所謂的全功能。變頻調(diào)速技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用十分迅速,目前國內(nèi)各生產(chǎn)廠家都生產(chǎn)變頻調(diào)速噴油泵試驗(yàn)臺。
      國產(chǎn)的各類噴油泵試驗(yàn)臺優(yōu)缺點(diǎn)的比較:
     1.機(jī)械傳動噴油泵試驗(yàn)臺自五十年代生產(chǎn),結(jié)構(gòu)簡單,易生產(chǎn),曾在噴油泵維修行業(yè)占有很大市場,制造和維修方便,價(jià)格低廉,但該類型產(chǎn)品傳動效率低、變速范圍窄,噪音大,控制不方便,難以滿足高速、大功率柴油機(jī)配套的噴油泵調(diào)試,該類產(chǎn)品己屬淘汰產(chǎn)品。
     2.液壓傳動型噴油泵試驗(yàn)臺自六十年代生產(chǎn),具有使用可靠,維修方便,輸出扭矩大等特點(diǎn),是機(jī)械式試驗(yàn)臺的更新?lián)Q代產(chǎn)品,但其液壓元件加工精度要求較高,結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜,使得制造難度較大,且噪音大,降速值大。
     3.電子控制噴油泵試驗(yàn)臺采用的是可控硅轉(zhuǎn)差離合器調(diào)速系統(tǒng),從七十年代初到現(xiàn)在,我國相當(dāng)多的噴油泵調(diào)試者都使用的是可控硅調(diào)速系統(tǒng)的噴油泵試驗(yàn)臺。電子控制噴油泵試驗(yàn)臺具有制造成本低,轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,觀測容易,操作方便,體積小,重量輕等優(yōu)點(diǎn),但由于采用電子控制電路,分立元件多,使得電路復(fù)雜,故障多,一旦某個(gè)分立元件損壞就會導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)不能正常工作,給維護(hù)和修理帶來許多麻煩,使其推廣應(yīng)用受到限制。
     4.微機(jī)控制噴油泵試驗(yàn)臺自九十年代開始研制,采用微機(jī)控制直流調(diào)測速系統(tǒng)或變頻調(diào)速系統(tǒng),高精度多功能,轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)任意預(yù)置各種轉(zhuǎn)速,轉(zhuǎn)速、油溫、提前角、速度預(yù)置、噴油次數(shù)全部數(shù)顯且自動控制,測試精確,可靠性強(qiáng),試驗(yàn)臺輸出扭矩大、超低噪聲、操作方便、可靠耐用、功能齊全、按照負(fù)載大小節(jié)省電能,便于保養(yǎng)和維修,價(jià)格適宜,節(jié)能效果顯著,勞動效率高。
     近十年來,自動控制技術(shù)在各行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展十分迅速,采用自動控制技術(shù)的優(yōu)點(diǎn):具有多功能的自動調(diào)節(jié)性能;減輕重量、縮小尺寸、提高機(jī)件的緊湊性;部件安裝、連接方便,提高了維修性;擴(kuò)展了診斷、聯(lián)絡(luò)等功能。自動化程度的提高,電子信息技術(shù)的發(fā)展,使微機(jī)控制噴油泵試驗(yàn)臺己成為發(fā)展主流,也是國產(chǎn)噴油泵試驗(yàn)臺向國際技術(shù)靠攏,縮小差距的捷徑。將微機(jī)引入噴油泵試驗(yàn)臺,對實(shí)現(xiàn)檢測自動化,提高檢測精度和效率,增加檢測功能有一定的實(shí)際意義和經(jīng)濟(jì)效益。對現(xiàn)用機(jī)械設(shè)備適當(dāng)改造、加裝電子裝置,提高或增加某些功能,這樣改造的設(shè)備投資少見效快,并且使老設(shè)備煥發(fā)青春。
     研制柴油機(jī)噴油泵試驗(yàn)臺活塞式量油裝置是1991年我國鐵道部科學(xué)基金項(xiàng)目,該裝置是針對我國機(jī)車柴油機(jī)噴油泵調(diào)試精度不高而研制的一種高精度快速數(shù)顯量油系統(tǒng),對其它用途的大功率柴油機(jī)單體噴油泵調(diào)試同樣適用。該裝置的技術(shù)原理是:由噴油泵泵出的燃油經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器,燃油噴入油缸并推動油缸內(nèi)的活塞移動,活塞桿和光柵位移傳感器相連,它能高度準(zhǔn)確地記錄油缸內(nèi)活塞的位移,并將位移信號送入微機(jī),與微機(jī)內(nèi)油缸截面面積相乘即得到進(jìn)入油缸內(nèi)燃油的容積,將燃油的容積按國際標(biāo)準(zhǔn)的要求修正后顯示或打印。由于燃油是噴入密閉油腔內(nèi)的,所以不存在揮發(fā)誤差。此外,在油缸頂部安裝了溫度傳感器,對油缸內(nèi)的油溫進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤并將油溫信號輸入微機(jī)。由于活塞背面有一定背壓,所以不會產(chǎn)生氣泡,但活塞的摩擦及其間隙使小噴油量時(shí)的誤差較大。
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